Les clés pour réaliser un lavage parfait

Laver la voiture est la base de tous les processus de detailing

Nous l’avons dit un million de fois : les phases de lavage sont la partie la plus importante de tout processus de detailing, qu’il s’agisse d’un entretien régulier, d’un nettoyage en profondeur périodique ou de la préparation d’autres étapes du detailing automobile, comme la décontamination de la peinture. À bien des égards, c’est aussi la seule étape du processus où nous risquons de causer nous-mêmes des dommages, comme les redoutés swirls, rayures et abrasions sur les couches de protection appliquées précédemment, au lieu de travailler à les corriger. De plus, même si nous prévoyons de corriger la peinture de notre voiture plus tard, cela n’a aucun sens de nous compliquer la tâche en ajoutant de nouveaux défauts pendant le travail en milieu humide, n’est-ce pas ?

La bonne nouvelle, cependant, est que le processus de lavage sécurisé d’une voiture est simple et pratiquement identique, quel que soit le véhicule que tu conduis. Voici donc notre guide le plus détaillé sur la manière de procéder, ce qu’il faut prendre en compte et toutes les raisons pour lesquelles un lavage sûr est l’étape de base la plus importante de toutes :

Tout d’abord, jetons un œil aux conditions

De notre point de vue d’utilisateur, il peut ne pas être très agréable de laver une voiture par temps froid et nuageux, ou de se lever tôt pour s’en occuper, mais c’est sans aucun doute bien mieux lorsqu’il s’agit d’éliminer la contamination et la saleté des surfaces de la manière la plus sûre possible.

Nous savons tous qu’il ne faut pas nettoyer une voiture en plein soleil ou lorsque le véhicule est chaud au toucher (nous l’avons tous lu sur l’emballage de nombreux produits de nettoyage automobile), mais… pourquoi ? La réponse courte est d’éviter le séchage prématuré.

Lorsque nous lavons notre voiture, certains produits de nettoyage sont essentiels pour décoller les contaminants et les libérer des surfaces du véhicule. C’est ce processus qui permet de les éliminer, et durant le travail en milieu humide, nous utiliserons une combinaison de nettoyage chimique et d’un peu de nettoyage mécanique (en frottant, les amis !). D’un point de vue technique, les produits chimiques de nettoyage comme l’eau utilisée pour le rinçage sont les agents nettoyants, et aucun d’eux ne doit sécher naturellement sur la voiture, car cela les empêche de faire correctement leur travail.

Morale : toute opération de nettoyage doit toujours être réalisée à l’ombre et sur une peinture froide.

Prélavage. Le début de tout

Cette étape consiste à éliminer la saleté la plus incrustée et les particules de grande taille (insectes, poussière, boue…) avant de passer au lavage en profondeur. Ainsi, le shampoing utilisé lors de cette phase pourra agir là où c’est vraiment nécessaire, au lieu de s’attaquer à une saleté superficielle qui aurait déjà pu être éliminée avec un minimum d’effort. De cette façon, nous réduisons également le risque de swirls.

Il est très important de s’assurer de nettoyer les interstices des panneaux, les serrures, les rétroviseurs et les trappes à carburant, car… eux aussi accumulent beaucoup de saleté.

Pour cette phase, sur peinture sèche, nous pulvérisons 361 Tout Usage Voiture ou Limón Sport dilué dans un ratio de 1:10 sur toute la carrosserie, de bas en haut, en commençant par le bas de caisse et en terminant par le toit. Les pulvérisations doivent être effectuées à une distance de 40 à 60 cm afin d’assurer une répartition homogène du produit. Nous pouvons également utiliser tout type de doseur automatique ou un nettoyeur haute pression pour ce processus.

Après avoir laissé agir 5 minutes (n’oublions pas que c’est le moment idéal pour nettoyer les jantes avec V60 Sport), une fois la saleté ramollie, nous rinçons au nettoyeur haute pression afin d’éliminer les salissures les plus tenaces sur la peinture.

Lavage de base. Le nettoyage continue

Une fois la peinture prélavée, nous procédons au nettoyage en profondeur. Pour cela, nous utiliserons un gant de lavage (Microfibre ou Laine d’agneau), un seau d’eau et notre shampoing préféré.

Un seau… ou deux ?

Les seaux font partie de l’équipement essentiel, mais ils sont en réalité bien plus importants qu’il n’y paraît.

Un seau n’est pas qu’un simple seau, et il existe de bonnes raisons pour lesquelles disposer des bons seaux de lavage (et en nombre suffisant) peut rendre le lavage mécanique beaucoup plus sûr.

D’un point de vue basique, les seaux doivent nous aider à éviter de disperser la contamination sur le véhicule ou de transférer la saleté sur les surfaces pendant le lavage. La manière la plus évidente d’y parvenir est tout simplement d’utiliser plusieurs seaux.

Lors du lavage par contact, chez Sisbrill, nous recommandons d’utiliser deux seaux : un pour la solution de shampoing et un autre pour l’eau de rinçage. L’idée est qu’une fois le shampoing passé sur la surface du véhicule, certaines particules seront capturées par le gant (ils sont conçus pour les retenir plutôt que de les laisser sur la carrosserie). Il est donc beaucoup plus sûr de les rincer dans le seau d’eau propre afin d’éviter de les mélanger à la solution de shampoing et de risquer de redéposer la saleté sur la voiture lors du passage suivant. En résumé, un seau supplémentaire permet de garder la solution de lavage aussi propre que possible le plus longtemps possible, ce qui est impossible avec un seul seau.

Nous avons maintenant expliqué pourquoi nous avons besoin de seaux de rinçage et de supports de lavage adaptés pour le lavage par contact.

Qu’en est-il du choix du shampoing ?

Champú Brillo Intenso est notre produit de prédilection : il est puissant contre la saleté tout en étant au pH neutre, ce qui signifie qu’il ne dégrade ni les cires, ni les scellants, ni les revêtements. Il contient des tensioactifs capables de décoller et d’encapsuler la saleté, permettant une élimination sûre. Il se distingue toutefois des autres produits par son effet lubri-foam, qui permet à toute particule rugueuse ou coupante (aussi petite soit-elle) de glisser sans entrer en contact avec la peinture. Évidemment, c’est essentiel pour les éliminer en toute sécurité.

Nous avons les produits. Que le spectacle commence !

Passons au processus de lavage proprement dit. Tout aussi important que le produit choisi, il y a le parcours que nous allons effectuer autour du véhicule. Il s’agit d’éviter que la contamination la plus importante ne se propage vers les zones les plus propres. Contrairement à la plupart des autres processus de detailing, lors du lavage par contact, il faut toujours commencer par nettoyer les zones les moins contaminées. Dans la majorité des cas, cela signifie commencer par le toit et les parties supérieures, puis passer au capot, aux flancs inférieurs, au pare-chocs avant et enfin à l’arrière. 

Nous ajoutons d’abord deux bouchons de Champú Brillo Intenso dans l’un de nos seaux de lavage pour chaque 5 L d’eau, et nous préparons notre second seau uniquement avec de l’eau.

Avec le gant plongé dans le seau contenant la solution de shampoing, nous commençons le nettoyage mécanique, en gardant toujours à l’esprit de débuter par le toit et de terminer par le bas, en travaillant par sections. Nous pouvons également utiliser un pinceau pour les zones difficiles d’accès ou de type nid d’abeille, comme les grilles et les bas de caisse.

Pour éviter l’apparition de swirls, nous devons rincer le gant après chaque passage et laver en lignes droites plutôt qu’en cercles : c’est toujours la méthode la plus sûre !

Après un dernier rinçage très minutieux afin d’éliminer tout résidu de savon, la partie entretien du travail en milieu humide est terminée. Il est donc temps de réfléchir à l’étape suivante : sécher la voiture et finaliser les détails.

Le séchage. La finition que ta peinture mérite

L’objectif est d’absorber l’eau et les impuretés de la surface (au lieu de les déplacer) avant que les molécules d’eau n’aient la possibilité de s’évaporer naturellement. Cela évitera la formation de traces et de taches d’eau, et inutile de préciser que nous devons toujours utiliser une serviette de séchage spécifiquement conçue pour cette tâche.

C’est très simple : nous séchons de haut en bas, ou en traitant en priorité les zones qui semblent sécher le plus rapidement. La seule chose à prendre en compte est de ne pas appuyer sur la serviette, en la tenant par les coins, afin d’éviter toute marque. Ainsi, si une particule de saleté subsistait pour une raison quelconque, le fait de ne pas appuyer permettra à celle-ci de se loger dans les fibres de la serviette, évitant ainsi des rayures profondes sur la peinture.